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    混凝土泵車的基本構造你了解多少
    時間:2020-05-05 14:44:50 作者:小編 瀏覽:

        從大體的構架看混凝土泵車,它是在載重汽車的底盤上改造而成的,并且又在底盤之上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。因此,泵體裝在汽車底盤上的,通過裝備可伸縮或者屈折的布料桿,就組成泵車。泵車工作的時候,利用壓力將混凝土沿管道連續輸送 ,按照結構的形式混凝土泵車可以分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。除此之外,泵車上還安裝了不少的傳感器,有稱重傳感器,角度傳感器等。

        剛接觸泵車,你可能會有一絲絲的疑惑,機器是從哪里來的如此大的壓力將混凝土打到幾十米高的地方去,相信您看了下面的介紹后就會明白了。首先,泵車行駛的時候,跟其他的泵車一樣,動力很簡單,是由發動機提供運行的。其次也是最主要的就是泵車作業時的動力來源。通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離?;炷帘密囋谠O計時都會在臂架上安裝一臺角度傳感器,用來實時的檢測臂架當前的角度,使操作員能夠實時對臂架的傾斜角度和高度等有量級的知悉,已達到方便使用,準確的將混凝土輸送到制定的位置。同樣一般用戶還會安裝一只稱重傳感器,用來稱量控制混凝土的質量,這樣使用起來會更加便捷用戶混泥土的比配。

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